বাংলাদেশের পাটপণ্যের ওপর নতুন করে বিধিনিষেধ আরোপ করেছে ভারত। ভারতের বৈদেশিক বাণিজ্য অধিদপ্তরের নতুন নির্দেশনা অনুযায়ী, পাটের বস্তা ও ব্যাগ, পাটের তৈরি ব্লিসড ও আনব্লিসড বোনা কাপড়, পাটের সুতা ও দড়িসহ মোট চারটি পণ্য স্থলবন্দর দিয়ে আমদানি করা সম্পূর্ণ বন্ধ করা হয়েছে।

সোমবার ভারতের বৈদেশিক বাণিজ্য অধিদপ্তরের বিজ্ঞপ্তিতে নতুন এই নিষেধাজ্ঞার কথা জানানো হয়।

এখন থেকে এসব পণ্য শুধুমাত্র মুম্বাইয়ের নভোসেবা সমুদ্র বন্দর দিয়ে আমদানি করা যাবে। গত সোমবার থেকেই এই সিদ্ধান্ত কার্যকর হয়েছে।

গত ছয় মাসে এ নিয়ে চতুর্থবারের মতো বাংলাদেশ থেকে পণ্য আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা জারি করল ভারত। এর আগে গত ১৭ মে স্থলবন্দর দিয়ে ভারতে তৈরি পোশাক, প্রক্রিয়াজাত খাদ্য, প্লাস্টিক, কাঠের আসবাব, সুতা ও সুতার উপজাত, ফল ও ফলের স্বাদযুক্ত পানীয়, কোমল পানীয় প্রভৃতি পণ্য আমদানিতে বিধিনিষেধ দেয়। এরপর গত ৯ এপ্রিল ভারতের কলকাতা বিমানবন্দর ব্যবহার করে বিশ্বের বিভিন্ন দেশে বাংলাদেশের পণ্য রপ্তানির সুবিধা প্রত্যাহার করে ভারত।

গত ২৭ জুন বাংলাদেশ থেকে কাঁচা পাট, পাটের রোল, পাটের সুতা ও বিশেষ ধরনের কাপড় স্থলপথে আমদানিতে নিষেধাজ্ঞা জারি করা হয়। নতুন সিদ্ধান্তের ফলে তালিকায় আরও চারটি পণ্য যুক্ত হয়েছে।

বহুমুখী পাটপণ্য উৎপাদন ও রপ্তানিকারক সংগঠনের সভাপতি রাশেদুল করিম মুন্না জানান, বাংলাদেশের পাটপণ্যের ভারতীয় আমদানিকারকরা মূলত কলকাতাভিত্তিক। স্থলপথে সহজেই কলকাতায় পণ্য পৌঁছানোর সুবিধা দু’দেশের জন্যই লাভজনক ছিল। তিন মাস আগে কিছু পণ্যে স্থলবন্দর দিয়ে আমদানি নিষেধাজ্ঞা দেওয়ার পর সমুদ্রপথে মুম্বাইয়ের নভোসেবা বন্দরে পণ্য পৌঁছানো এবং সেখান থেকে আবার কলকাতায় নিয়ে আসার ব্যবস্থা হয়। এতে আমদানিকারকদের পরিবহন ব্যয় বাড়ে স্বাভাবিকের চেয়ে ৪ গুণ। সময়ও লাগছে দ্বিগুণের মত। নতুন করে আরও চার পণ্য এ নিষেধাজ্ঞার আওতায় আনার কারণে রপ্তানি বাজার হিসেবে ভারতকে আর ধরে রাখা বাণিজ্যিকভাবে সম্ভব হবে না।

পাট ও বস্ত্র মন্ত্রণালয়ের সচিব আব্দুর রউফ মনে করেন, ভারতের এই সিদ্ধান্ত শেষ পর্যন্ত বাংলাদেশের জন্য 'সাপে বর' হতে পারে। তিনি জানান, সরকার অভ্যন্তরীণভাবে পলিথিনের বদলে পাটের ব্যবহার বাড়ানোর উদ্যোগ নিয়েছে। পাশাপাশি, মূল্য সংযোজিত উন্নতমানের পাটপণ্য উৎপাদন করে ইউরোপ ও আমেরিকার মতো নতুন বাজারে রপ্তানির পরিকল্পনা নেওয়া হচ্ছে।